PERSHING 72' date de 2007 ; le nouveau propriétaire du navire a demandé à CMM Yacht Service de réaliser tout le projet. travaux de réaménagement et les modifications apportées à l'embarcation.
Après avoir pris en compte plusieurs idées, l'armateur a opté pour un grand carénage. Quel a été le résultat ? Un yacht entièrement repeint, avec de nettes modifications esthétiques, notamment en ce qui concerne la cabine de l'armateur et le remplacement de nombreuses plantes.
La première demande de l'armateur était de modifier l'aspect extérieur du navire dans le but de rendre la couleur classique du Pershing plus moderne : coque argentée, pont blanc et bande de charbon changés en une nouvelle couleur totale Champagne Pearl.
Le besoin a été dûment satisfait, avec toutefois quelques modifications lors du choix des couleurs.
Étant donné que le navire avait une ligne sportive, le chef de projet CMM n'a pas recommandé une seule couleur mais deux : coque et pont en blanc perle et pont supérieur et ligne flottante en gris carbone.
Des couleurs uniques pour ce type de navire, avec des reflets extraordinaires lorsque le navire est au large ; il a donc été facile de persuader l'armateur qui a immédiatement ordonné aux techniciens de la CMM de poursuivre les travaux.
PHASES DE TRAVAIL :
Tout d'abord, le navire a été poncé et plâtré. Cette étape est fondamentale afin d'éliminer les parties poreuses du bateau et de niveler la surface afin de supprimer toutes les imperfections.
Une fois la préparation et l'apprêt effectués, l'étape suivante était l'application de la couche de fond.
Les dernières phases réalisées par les ouvriers de CMM ont été la peinture avec finition céramique et le polissage du yacht.
RÉAMÉNAGEMENT DE LA CABINE DE L'ARMATEUR
L'intention de l'armateur était de rendre sa cabine plus grande et plus lumineuse, c'est pourquoi les panneaux de la verrière en wengé ont été remplacés par des panneaux en miroir qui ne sont pas seulement des éléments décoratifs importants mais aussi des éléments d'ameublement capables d'agrandir visuellement et de mettre en valeur la cabine.
La tête de lit a été revêtue de cuir blanc perle et poinçonnée d'étonnantes pièces Swarovski, tout comme la Chaise Lounge et le pouf, de manière à améliorer l'harmonie des pièces environnantes.
Les volets roulants manuels à l'intérieur de la cabine ont été remplacés par de nouveaux stores romains électriques en soie et en lin.
De nombreux équipements de haute technologie ont été ajoutés à bord : en ce qui concerne l'audio et la vidéo, CMM Yacht Service a travaillé à la création d'un système complet de robotique domestique à bord. Dans toutes les cabines et le salon, les téléviseurs ont été remplacés par des téléviseurs Ultra HD Smart de dernière génération et équipés d'Apple TV, de lecteurs DVD Blue Ray et de décodeurs de réception satellite.
Tous ces appareils sont contrôlés par une seule télécommande programmée par les techniciens de la MMT, ce qui permet de gérer l'ensemble du système avec un seul instrument.
RÉAMÉNAGEMENT DU PONT DE NAVIGATION ET DE LA CENTRALE ÉLECTRIQUE
Deux traceurs Raymarine gS, à écran tactile de 12" et 16", ont été installés sur la passerelle de navigation ; un système de navigation complet équipé d'un nouveau processeur à double cœur et d'un autre processeur graphique permettant des performances fiables et ultrarapides ; l'échosondeur existant a été complété par un sondeur Chirp de dernière génération pour une meilleure vision tridimensionnelle des fonds marins.
Les techniciens du CMM ont équipé le navire d'une caméra Flyr à vision nocturne par détection de chaleur, contrôlable à la fois par système tactile depuis le traceur et par un contrôleur monté sur l'accoudoir de commande entre les deux sièges.
Le bras de commande a été redessiné de manière à permettre l'installation du contrôleur de caméra Flyr et des trois joysticks : barre, poupe et proue ; afin de garantir un meilleur contrôle des opérations d'amarrage.
Afin de permettre l'utilisation ordinaire du navire aux Etats-Unis et d'éviter le démontage de l'ensemble de l'installation, les techniciens du CMM ont installé un convertisseur transformant toute tension entrante en 220 V 60HZ et un autre convertisseur transformant le courant de la prise de courant en 110 V, de sorte que tout type d'appareils électroménagers américains puisse être facilement utilisé.
Les techniciens ont transformé le système de climatisation existant en un climatiseur tropical en ajoutant un ensemble de compresseurs et en renforçant les ventilo-convecteurs, avec 45 000 BTU supplémentaires en plus des 72 000 BTU existants, tant dans le salon que dans la cabine de l'armateur.
Un système de surveillance sophistiqué a été installé sur le Pershing 72 ; il est équipé de 5 caméras vidéo surveillant le salon, le puits, la tête de mât, la salle des machines et la porte de cale arrière.
Les caméras vidéo peuvent être visionnées à distance en temps réel par IPhone, IPad et toute connexion web ; le réseau 3G/4G est utilisé au moyen d'un routeur programmé par les techniciens de CMM.
La caméra vidéo de poupe, qui est utilisée simultanément avec les commandes installées sur l'accoudoir de commande, facilite les opérations d'amarrage grâce à la vue à 175°.
Un autre élément stylistique important concerne la technique d'éclairage et son système basé sur des lumières sous-marines de type Ocean Led RGB, d'une puissance lumineuse de 40 000 lumens, contrôlable au moyen d'un panneau de commande spécifique équipé d'un programme "effet d'éclairage" permettant un éclairage préétabli et personnalisé visant le contrôle des couleurs et de l'intensité lumineuse.
CMM a équipé l'espace extérieur de 26 spots lumineux RVB contrôlables par le panneau de la passerelle de navigation et à distance par IPhone et IPad. Les lumières sont synchronisées au son de la musique.
REFONTE DE LA TABLE ET DES COUSSINS DU COCKPIT
La table en teck existante a été remplacée par une table structurellement identique fabriquée par les ébénistes du CMM à l'aide de résine ; puis, comme le navire, elle a été peinte en blanc perle par les ouvriers du CMM.
Que peut-on faire lorsqu'il n'y a pas de place à bord pour un réfrigérateur/réfrigérateur ? En utilisant l'espace disponible, les techniciens de CMM ont modifié celui du cockpit et ont créé et installé un réfrigérateur conçu pour ceux qui ont peu d'espace. De cette manière, la surface précédemment préparée pour le gril a été optimisée.
La garniture des coussins a été entièrement remplacée par une nouvelle garniture réalisée en tissu "DIAMANTE" couleur ICE, avec des coutures carrées identiques à celles utilisées pour les nouveaux modèles Pershing, personnalisée avec le nom du navire et le modèle de navire brodé. Les coussins de proue ont été enrichis d'un dossier inclinable et d'un store de bateau électrique coulissant.
Comment choisir la bonne police pour le nom du navire ?
Le propriétaire du Pershing 72 avait choisi un type spécifique pour le nom de son bateau mais il n'en était pas entièrement satisfait, c'est pourquoi CMM a réalisé une étude afin d'avoir le nom de bateau le plus approprié ; CMM a pris en considération les passions du propriétaire : puisque le propriétaire du bateau est un grand fan des voitures Ferrari, une écriture avec la même police a été créée pour son " Ferrari offshore ".
L'écriture de type "Red Iron" a été réalisée avec du carbone et un rétro-éclairage LED RGB, commandes fixes sur la maison de pilotage et télécommandées par IPhone et IPad ou télécommande.
